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关于东海道和驿站的小知识

■关于东海道

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东海道修建于大约7世纪左右,是连接东京和京都的主要干道,全长约490公里。在17世纪,为了使人,情报及物资的移动更加方便,又是作为军用道路,德川家康将军把东海道增加了各种功能,驿站就是其中之一。

东海道上有53个驿站,以驿站为转运中心,信件和物资用接力的方式运输的制度随之而生。驿站也逐渐变成了情报和知识的集散地和文化的发源地。在现代日本,以驿站为主题的观光旅游被重新认识和开发出来。

  • 东海道的起点在江户(东京)的日本桥,终点在京都的三条大桥。
  • 到19世纪末,东京被称为江户。
  • 东海道上的驿站都有号码表示。第一站是品川站(现在东京都内),第五十三站是大津驿站(现在滋贺县内)。
  • 安藤广重是在江户时代,把东海道线上风景制作成版画的作家。版画是在多数手艺人共同努力下被制作完成的。

■ 江户时代・ 街道

  • 在日本、古老的道路都通称为「街道」。
  • 在日本、从1603年到1867年被称作江户时代。以后依次为明治时代(1868年到1912年)、大正时代(1912年到1926年)、昭和时代(1926年到1989年)、现在是平成时代。
  • 当时成年男性一天平均能够步行约40公里、从东京到京都需要走13至15日。
  • 德川家康是在17世纪建立了江户幕府政权的将军。在此后的260年间,迎来了德川家统治下的和平时代。家康将军开始把目光转向外交,试图加强与朝鲜的交流。每次日本更换将军时候, 总以国宾的规格从朝鲜邀请使者。在此时期,朝鲜使者12次访问了日本。

■东海道五十三个驿站

在日本,不论是政府的文件还是货物从出发地到目的地不是用同样的人和马来运输的,而是以驿站为中转站采用接力的方式来完成的。
驿站为到下个驿站的运输而准备必要的人力和马匹。东海道的驿站,为了运输通常准备着100个人力和100匹马。同时也会为了社会名流和商旅提供住宿,休息等各种各样服务。

东海道五十三个驿站

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■ 关于驿站

驿站

东海道的53个驿站之中,静冈市拥有其中6个驿站。如果你来到这里,一定会感受到古老日本风情的驿站。

■ 关于关卡

关卡
所谓的山口指的是山道在两坐山的山脚的交汇处。自古以来,人们通常用山口作为界线来区分自己的领地与相邻的土地,同时也是作为保佑外出人和归来人的平安感谢上天的场所。山口的祠堂就是用来祈祷的场所,同时也起到防止不好的东西从异乡进入的作用。

■导游人 <十返舍一九>

18世纪,以旅行和驿站的土特产品为题材的书在日本畅销起来,因此出现了旅游热。作为骏河步人的形象代表,此书的作者十返舍一九先生就出生在静冈,生长在静冈。

十辺舎一九

■关于<骏河步人>

静冈市拥有东海道53个驿站中的6个。(蒲原驿站、由比驿站、兴津驿站、江尻驿站、府中驿站、丸子驿站)还有以险要而著名的两个山口「薩埵峠」和「宇津ノ谷峠」,以个两山口六驿站为中心,请内外游客一边散步,一边感受历史,一边享受,这就是「骏河步人」活动。

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